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大连厂家直销美孚润滑油_美孚经销代理商

发布时间: 2019-08-23 08:51

大连美孚经销代理商,Mobil Delvac 1 5W-40 (美孚黑霸王1号5W-40)
超优品质柴油机润滑油
产品简介
美孚黑霸王1号5W-40 是性能卓越的合成重型柴油发动机润滑油,适合在恶劣的应用条件下操作的现代柴油机使用, 以期节省燃油,延长换油周期及发动机寿命。本品采用先进技术以确保优良性能,且使用现代低排放发动机,包括冷冻机及款式较老、但保养良好的发动机。美孚黑霸王1号5W-40 可广泛应用于诸如公路货运、野外采矿、建筑及农业等各种负荷重、操作环境严苛的行业。美孚黑霸王1号也符合汽油发动机 API SL 规格的要求用于柴油机/汽油机混合车队中。

美孚黑霸王1号5W-40 无以伦比的性能,是本公司与主要的机械制造商进行密切的合作,配合最 先 进的发动机润滑工程学应用所获得的成果。 因此,本产品的规格符合或超越最 新的API、ACEA、JASO及全球柴油机润滑油行业规格要求,以及几乎所有美国、欧洲及日本的主要发动机制造商的要求。
 
美孚黑霸王1号5W-40具有SAE 40 粘度级别润滑油的所有优点,却没有采用极轻的基础油来获得低温性能的多级润滑油所具有的耗油量较高的先天性缺点。由於所采用的先进基础油具有独特的分子结构,加上反应敏捷的添加剂配方,在涡轮增压式发动机活塞环的高温部分,美孚黑霸王1号5W-40 的挥发性较低,在高温下仍能产生较强的润滑油膜,而其低温性能减少油耗与磨损,提高燃油经济效益。

特征与优越性
现代的高输出、低排放柴油发动机产生的烟灰较多,操作温度也比款式较老的自然吸气发动机要高,因而对发动机润滑油的要求显著提高了。流行的设计紧凑的发动机减少了润滑油的消耗,因而缺乏新油补充消耗掉的添加剂。此外,顶端活塞环位置较高,油膜较接近高温的燃烧室,润滑油所承受的热应力也相应提高。提高燃油喷射压力及延滞喷射周期可有效地控制废气的排放,但也提高了废气再循环式发动机的操作温度和烟灰量。美孚黑霸王1号5W-40 在高温下仍能提供极佳润滑效果,其承受的温度远高於其他性能优异的柴油机润滑油的温 度上限。 本品也与传统的润滑油完全相容。主要优越性如下:

特征、优点及潜在优越性
最 佳的热与氧化稳定性 减少低温油泥沉积、高温漆状物及积炭
总硷值储备能力强 控制沉淀形成、延迟换油周期
固有的在受剪切力下仍能保持其粘度等级的稳定性 抗磨损保护、减少油耗
在严苛高温的操作条件下保持粘度
先进的配方与粘度 改善燃油效益
强化的抗高温/高剪切性能 减少发动机擦伤及缸腔磨光
独特的低温泵送性 发动机较易启动,磨损减低
杰出的抗腐蚀性 延长关键性磨损表面的寿命
换油周期长 提高营运效率、降低整体成本
具有组件相容性
符合或超越主要原汽车及设备制造商的严格规格
挥发性低 衬垫与油封寿命较长,保养间隔期间延长
混合车队可采用同一润滑油
减低油耗

应用范围
所有采用最 新的涡轮增压式、低排放设计的超高性能柴油机,包括废气再循环柴油机,均推荐使用美孚黑霸王1号5W-40。
应用范围包括:公路用高速/高负荷及短程装/卸用车辆,在严苛的低速/重负荷条件下操作的非公路机械,高性能汽油机;混合车队等。
美国、欧洲及日本等设备制造商生产的柴油机设备
制冷设备

规格与认可
美孚黑霸王1号5W-40符合或超越以下要求:  
API CI-4 PLUS/CI-4/CH-4/SL/SJ X
ACEA E7/E4 X
Cummins CES 20078/20077/20076/20075 X
Ford WSS-M2C171-D X
Renault Trucks RXD X
Global DHD-1 X
JASO DH-1 X

美孚黑霸王1号5W-40获得以下制造商认可:  
Detroit Diesel Power Guard Oil Specification 93K214 X
Mack EO-N Premium Plus 03, EO-M Plus X
MB-Approval 228.5 X
Scania LDF X
Volvo VDS-3, VDS-2 X

ExxonMobil 推荐美孚黑霸王1号5W-40在符合以下规定的条件下采用  
ACEA E5/E3 X
API CG-4/CF-4/CF X
Caterpillar ECF-1 X
Cummins CES 20072/20071 X

典型性质
美孚黑霸王1号5W-40  
SAE粘度等级 5W-40
粘度,ASTM D 445  
cSt @ 40oC 102
cSt @ 100oC 14.8
粘度指数,ASTM D 2270 151
硫酸盐灰分,wt%, ASTM D 874 1.35
总碱值,mg KOH/g, ASTM D 2896 12
倾点,oC, ASTM D 97 -45
闪点 oC, ASTM D 92 226
密度 @ 15oC kg/l, ASTM D 4052 0.854

健康与安全
根据现有资料显示,在该产品的使用过程中,不会对人体健康产生不良影响,但在使用过程中需遵循物料安全资料表 (MSDS) 上所提供的指引。有关物料安全资料表可向当地经销部门或上网(网址)获取。除指定的用途外,该产品不应用於其他用途。如需处理用过的产品,注意保护环境。


记得在农村时,每每看到农民兄弟给柴油机添加机油时,有时候加注到标准后还会剩下不少的机油,为了节约,就把剩下的机油全部加注到柴油机里面。还有一次,就是有农民兄弟在维修部加注机油时,剩下了一些机油,然后就强烈要求维修师傅把剩下的机油全部加入柴油机里面,无论维修师傅如何解释都无济于事。那么机油过多会不会带来什么严重的后果呢?

1,机油过多会降低发动机输出功率。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会快速运动,这时机油过多,曲轴柄、连杆就会产生剧烈的搅动。曲轴柄、连杆搅动机油就会耗费一定的能量,这在无形中导致了发动机输出功率的降低,也会增加一定的油耗,在油价高企的今天,这实在有些划不来。另外,由于机油过多降低了发动机输出功率,所以车会出现发沉、发闷、噪音增大等现象。



2,机油过多会导致发动机排气管冒蓝烟。机油过多,曲轴柄、连杆大端快速运动必然会导致机油飞溅,大量飞溅的机油会挤窜入燃烧室燃烧,从而就造成排气管冒蓝烟,也就是“烧机油”,而“烧机油”也是判断油耗过大的一种方法。


3,机油过多会导致活塞环咬死、喷油嘴堵塞等故障。大量的机油会挤窜入燃烧室燃烧,而机油燃烧后容易在活塞环、活塞顶部气门座、喷油嘴处形成积碳,从而导致活塞环的咬死、喷油嘴堵塞等故障,也会导致活塞与气缸的磨损。另外积碳过多还会导致发动机产生爆燃现象。


4,机油过多容易导致曲轴箱爆炸。过高的油面在连杆大头搅动下容易产生油气,油气遇高温会着火燃烧,引起曲轴箱的爆炸,这种结果是很严重的。


5,机油过多容易导致机油渗漏。机油过多会使得润滑系统压力增大,这就使得油封容易损坏,从而导致机油渗漏。特别是在曲轴前后端泄露,这样就增加了机油的消耗量,也容易污染环境,同时会增加维护的难度。


6,机油过多会增加磨损,会降低润滑性能。上面说过,曲轴会对过多的机油进行搅动,搅动的同时不仅会让机油飞溅,同时也会让机油产生气泡。带气泡的机油进入润滑系统中会导致气缸与活塞的磨损。


7,机油过多容易导致机油变质,影响性能。过多的机油油液在曲轴的搅动下,温度很容易升高,这就导致了机油容易变质,从而使得机油性能下降。

 

 


如何分辨润滑油变质!

    润滑油变质后呈深黑色、泡沫多并已出现乳化现象,用手指研磨,无粘稠感,发涩或有异味,滴在白试纸上呈深褐色,无黄色浸润区或黑点很多。

    1、油滴痕迹法

    取一张干净的白色滤试纸,滴油数滴在滤试纸上,待润滑油渗漏后,若表面有黑色粉末,用手触摸有阻涩感,则说明润滑油里面杂质已很多,好的润滑油无粉末,用手摸上去干而光滑,且呈黄色痕迹。

    2、油流观察法

    取两只量杯,其中一个盛有待检查的润滑油,另一只空放在桌面上,将盛满润滑油的量杯举高离开桌面30-40厘米并倾斜,让润滑油慢慢流到空杯中,观察其流动情况,质量好的润滑油油流时应该是细长、均匀、连绵不断,若出现油流忽快忽慢,时而有大块流下,则说润滑油已变质。

    3、光照法

    在天气晴朗的日子,用螺丝刀将润滑油箱盖撩起,与水平面成45度角。对照阳光,观察油滴情况,在光照下,可清晰地看到润滑油中无磨屑为良好,可继续作用,若磨屑过多,应更换润滑油。

    4、手捻法

    将润滑油捻在大拇指与食指之间反复研磨,较好的润滑油手感到有润滑性、磨屑少、无摩擦,若感到手指之间的砂粒之类较大摩擦感,则表明润滑油内杂质多,不能再用,应更换新润滑油。


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