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宁夏专业的塑料齿轮箱采购|塑料齿轮箱价格-智越售货机部件

发布时间: 2018-11-30 14:04

当然,20CrMnTi钢及20MnTiB钢、20MVB钢等含硼钢也存在不足。一般认为20CrMnTi等渗碳钢是本质细晶粒钢,渗碳后晶粒不会粗化,可直接淬火。但实际上由于钢材冶炼质量的影响,常常在正常条件下发生晶粒粗化现象。对多批材料的实际晶粒度试验,发现相当部分实际晶粒度只有2—3级(930℃保温3h条件下)。文献认为,20CrMnTi由于Ti含量较高,钢中TiN夹杂物多,尤其是大块的TiN夹杂是齿轮疲劳时的疲劳源,它的存在会降低齿轮的接触疲劳性能。这种夹杂物呈立方结构,受力时易发生解理开裂,导致齿轮早期失效。另一个问题是该钢的淬透性能有限,不能满足大直径大模数齿轮的要求,渗碳有效硬化层深度和心部硬度均不能满足重型齿轮的要求。此外,在热处理过程中20CrMnTi钢易产生内氧化和非马氏体组织而降低齿轮的疲劳寿命。但在我国齿轮渗碳钢中还没有哪一种钢在渗碳工艺上有20CrMn 直齿轮 直齿轮 Ti钢这样成熟和可靠。所以,它仍是目前国内使用最普遍的渗碳钢种。塑料齿轮箱

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20MnVB、20MnTiB和20Mn2TiB等硼钢也存在一些缺点,如在冶炼时由于脱氧去氮不好而使硼不能起到增加淬透性能的作用,因此,使硼钢的性能不稳定,渗碳淬火后的齿轮畸变增大而影响产品的质量。同时由于混晶和晶粒易于粗大,致变形不易控制和韧性较差,且硼钢齿轮根部易产生托氏体组织和碳氮共渗齿轮的黑网、黑带。因此,很多工厂中止使用该钢种。但是由此决不能就此得出硼钢不适宜作齿轮渗碳钢的结论。含硼的渗碳钢在国外还有使用。例如,德国著名的Ⅳ齿轮厂,一直使用由其本厂拟订的保留钢种ZF7,这是一种含硼的低碳铬锰钢。该钢主要的化学成分(质量分数,%)为0.15~0.20C,0.15~0.40S,1.0~1.3Cr,1.0~1.3Mn,0.001~0.003B。美国汽车变速器齿轮和后桥主、从动齿轮有的也采用含硼渗碳钢,如50B15、43BVl4和94B17。因此,只要钢厂冶炼技术跟上去,硼钢的上述问题是能够解决的。塑料齿轮箱

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