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重庆市合川区半门式起重机_升降设备-起重机修理

发布时间: 2018-11-05 13:24:57
a、选好吊点用已备好的钢丝绳捆绑好,让汽车吊站在适当位置。

b、起吊:先吊离地面100㎜,检查主梁两端是否水平,如不水平可利用梁上的电动葫芦进行移位调整,等调整水平后,把电动葫芦在主梁轨道上固定牢,防止吊起后葫芦滑动出现不安全事故,一切正常后,在主梁两端捆绑缆风绳,以备吊起后调整主梁角度。

c、在运行轨道上就位:

把已组装好的主端梁吊起,距运行轨道约200㎜时,由专人指挥,使运行小车中心与轨道工字钢中心相照,而后在缓慢起升主梁使运行小车在轨道上就位,紧固端梁运行小车穿钉螺栓。检查螺栓全部紧固后,拆除捆绑的吊装钢丝绳,吊装完毕。

起重机安装合格试验

1、合格试验

1)接通电源,开动各机构,使小车沿主梁全长往返运行一次,应无任何卡阻现象,开动并检查其它机构,均应运转正常,控制系统和安全装置应灵敏准确。

2)经过2-3次的逐渐加载直至额定起重量,作各方向的动作试验和测试,验证各项目是否符合设计图样及本标准的要求。测定噪声的方法按GB3768的规定进行。

2、载荷起升能力试验

)静载试验

试验前,应将空载小车停放在一端端梁下部,在跨中定出测量主梁挠度的基准点。

将小车开至主梁跨中,起升1.25Gn,试验载荷距地面100-200mm高度处,悬空时间不少于10min后卸载。将小车开至端梁下面后再检查有无永久变形。如此重复三次,一、二次允许主梁有少许变形,第三次主梁不应产生永久变形。然后将小车开至端梁下部,检查主梁实有上拱度应不小于0.8S/1000。

静载试验结束后,起重机各部分均不应有永久变形、裂纹、油漆剥落、连接处松动或损坏等质量问题。

2)动载试验

起重机各机构的动载试验应先分别进行,而后作联合动作的试验,同时开动两个机构。

试验载荷为1.1Gn,按起重机相应的工作级别,对每种动作应在整个运动范围内作反复起动和制动,对悬挂着的试验载荷作空中起动时,试验载荷不应出现反向动作。按其工作循环,试验时间应该延续1h

起重机维修三分靠使用,七分靠保养,所以日常工作中要时刻注重起重机维修在使用过程中的保养。只有保养工作到位了,加上操作得当,才能大大降低起重机维修的故障率和提高起重机维修的使用年限,为广大起重机维修朋友创造更大的经济效益。起重机维修的日常保养可以从以下两个方面进行:出车前和收车前。

起重机维修出车前检车项目:

1、起重机维修卷扬钢丝绳是否有磨损痕迹、生锈等隐患,吊带、吊环是否需要更换。

2、起重机维修检查燃油、制动液、水是否充足,气压有无渗油现象。

3、起重机维修轮胎气压是否充足。

4、起重机维修柴油机机油是否在规定标线内。

5、起重机维修清楚电器设备,水箱散热片等处的尘埃油污。

6、起重机维修检查各电器,灯光,喇叭,仪表,门锁是否正常。

7、起重机维修启动发动机后检查运转是否正常。

起重机维修收车前保养项目

1、清理钢丝绳上的附着物,如有缺油生锈赶紧补油。

2、清理卷扬、取力器、减速机旁边的油污。

3、检查周边是否有液压油渗漏。

4、大臂、油缸等处是否有异响,及时打黄油。

5、定期检查大臂内钢丝绳的状态,无明显磨损。

6、注意轮胎的磨损程度

7、定期保养发动机、变速箱。

保养和维护的好不仅直接关系到起重机维修机械的使用安全,也决定起重机维修机械设备是否能够保持后续生命力和延长使用寿命

,从而创造更多经济效益。起重机维修在长期使用过程中,一些零部件和连接件都由于振动、

摩擦等因素而不可避免地出现松动、腐蚀、老化、破损等现象。为了延长起重机维修的使用寿命,

减少设备故障率,减少和消除安全隐患,定期对起重机维修做好设备保养维护工作是十分必要的,

也是非常重要的。只有经常地检查、保养和维护起重机维修,对其需要润滑的部位进行润滑,

对其需要拧紧的部件进行牢固,对其易损的部件进行维修、更换等,才能及时消除设备的故障隐患,

降低事故发生率,使起重机维修更安全的运行,以创造更好的经济效益。

作为起重机维修的使用单位,除了要求操作人员严格遵守相关特种设备的技术规范和安全操作规程外,

还应高度重视其保养和维护,在设备为生产创造经济效益的同时,也要把部分资金投入到起重机维修设备的保养和维护工作中去,

定期保养,及时维修,以更好地确保设备和人身安全。

起重机维修定期维护保养内容液压系统进行状态检测,更换磨损、变形、裂纹、腐蚀的零部件,

对电气控制系统,检查馈电装置、控制器、过载保护、安全保护装置是否可靠。

通过测试运行检查起重机维修械的泄漏、压力、温度、振动、噪声等原因引起的故障征兆。

经观测对起重机维修的结构、支承、传动部位进行状态下主观检测,了解掌握起重机维修整机技术状态,

检查确定异常现象的故障源。由司机负责作业的例行保养项目,主要内容为清洁卫生

,润滑传动部位,调整和紧固工作。通过运行测试安全装置灵敏可靠性,运行中有无异常声音。

单梁起重机

机械系统的性能特点

1)单梁起重机起升机构由中外合资品牌凯澄双速电动葫芦组成,该产品具有结构紧凑,自重轻,体积小,操作方便等优点。

a. 减速器:单梁起重机的电动葫芦减速器采用斜齿轮三级减速,齿轮及齿轮轴均采用40Cr或20CrMnTi钢锻制加工,并经热处理,全部用滚动轴承支承,箱壳用铸铁制造,装配严密,防尘可靠。

b.卷筒装置:卷筒用铸铁或无缝钢管制成,采用花键与减速器连接,另一端用滚动轴承支承在锥形电动机前端伸出部位。卷筒外壳用钢板制成。

c.吊钩装置:吊钩采用20钢模锻制成,并用推力球轴承通过吊钩横梁与外壳相连接,使吊钩运转自如。

d.联轴器:电动机的力矩,通过爪型弹性联轴器传递到减速器,该联轴器能吸收负荷冲击获得平稳的起动。

e.慢速驱动装置:慢速驱动装置由驱动箱体、箱盖、小电机组成,小电机通过慢速装置带动主电机工作。

f.限位器:为防止因吊钩上升下降超过极限位置而造成故障,葫芦上装有限位器,当吊钩达到极限位置时,由于单梁起重机的卷筒装置上导绳器带动限位器动作,从而自动切断电源使葫芦停止运转。

g.电动机:起升电动机采用较大起动力矩的锥形制动电机,以适应产品断续工作中频繁的直接起动,转矩为额定力矩的2.4~3倍。

h.为确保使用的安全可靠,所有电动葫芦均配置了起重量限制器。

i.电控系统:主要由单梁起重机的控制箱和操作按钮盒组成,具有失压、互锁、过载、超载报警等保护或警示功能。

2)小车运行机构

单梁起重机电动葫芦的运行机构为电动小车式。减速齿轮为40Cr锻制,并经调质处理,装于封闭的减速箱内,全部采用滚动轴承支承,墙板用钢板制造,保证运转灵活,使用方便,寿命长。

小车运行机构加装变频器,无极调速,运行平稳,定位准确,操作舒适。

3)大车运行机构

单梁起重机的大车运行结构由电机、减速机、车轮组构成,车轮为45#锻件,热处理后的硬度为踏面HB≥330~390,深20mm处HB≥260。轴和齿轮的材质为调质后的45#或40Cr。大车驱动为新型LDA型驱动装置,该装置具有结构简单、体积小,起动转矩大,可频繁起动,运行速度平稳,噪音低,使用安全可靠,安装维修方便,美观大方等优点。

单梁起重机的大车运行机构加装变频器,无极调速,运行平稳,定位准确,操作舒适。

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