分类信息  >  行业信息晋宁县捷豹维修_路虎汽车修理-云南路衡汽修

晋宁县捷豹维修_路虎汽车修理-云南路衡汽修

发布时间: 2018-08-17 10:57

路虎神行者2发动机性能受限

一辆行驶里程约4万km、搭载型号为TD4的2.2L发动机和自动变速器路虎神行者2。该车因仪表信息中心提示发动机性能受限而进厂检修。

故障诊断:

接车后试车验证故障,故障现象确实存在。接通点火开关,尝试起动发动机,发动机能顺利起动着机。踩下加速踏板,发动机加速声音沉闷,加速迟缓,且转速只能达到2 000 r/min,仪表信息中心提示发动机性能受限。

连接故障检测仪调取故障代码,得到的故障代码为“P0047-77增压涡轮增压器助力控制电磁阀-电路过低”、“P0048-77增压涡轮增压器助力控制电磁阀一电路过高”和“P2263-21增压涡轮增压器助力系统性能” 。

读取发动机数据流,重点关注与涡轮增压器相关的数据,发现在发动机怠速运转时,进气歧管压力为101 kPa,正常;当发动机转速达到2 000 r/min时,进气歧管压力仅为97 kPa,不正常(由于该车配有涡轮增压器,在非怠速状态下,进气歧管压力应大于101 kPa )。根据维修经验,判断故障原因可能是涡轮增压器、涡轮增压器控制模块及其相关线路故障。

将车辆举升,由1名维修人员在车内起动发动机并急踩加速踏板,另1人检查涡轮增压器执行器的工作情况,发现执行器有动作,但动作幅度较小。找到同款车型对比,发现正常车的涡轮增压器执行器在急踩加速踏板时的调节幅度较大。由此可知,故障车的涡轮增压器确实有问题。

为了进一步确认故障,维修人员将涡轮增压器执行器与涡轮之间的调节拉杆拆下,再次试车,急踩加速踏板,发现执行器的动作幅度显著增大,说明是涡轮内部卡滞,造成涡轮增压器执行器无法调节到位,使发动机性能受限。

故障排除:

更换涡轮增压器总成后试车,故障排除。

路虎汽车维修哪家好

刹车片多久换一次根据驾驶方式决定

时常有人问,刹车片多久更换一次最合适。这是个很难回答的问题。除了常跑长途比较省刹车之外,最重要的是驾驶方式是否得当,比如驾驶的提前量,如果能很好地掌握,您就会发现,很多时候根本无需踩刹车。一般来说,一副刹车片在路虎车上可以用前片5/8万公里没问题,用得好的话,甚至可以达到15万公里。

刹车片的更换

由于每位驾驶者踩刹车的频率不一样,很难界定刹车片多长时间需要更换一次。惟一的办法就是,在例行检查的时候,看看刹车片的磨损程度,如果到了临界点,就得立即更换了。

正确的驾驶方式能让刹车片延迟使用寿命

遇到点儿问题就猛踩刹车,这是驾驶技术不好人士之最爱,但实际上也是事故的隐患。相信您或许会有这样的经历:前面的车走得好好的,前方道路也没什么不对劲儿,可人家偏偏莫名其妙地来了一脚刹车,弄得后车猝不及防,大有追尾的可能,这就是典型的马路。

此外,还有人在驾驶过程中,脚只有两个选择:加油,踩刹车。踩刹车的频率达到了很高的水平。事实上,这样的人并非少数。而这样做的结果,自然是2-3万公里,就得换一次刹车片。

正确的驾驶方式是随时保持全神贯注、眼观六路,发现问题提前收油减速,根据情况的变化决定是否踩刹车。这样做,既能节省汽油,又能延长刹车片的寿命。

路虎更换刹车时怎么进入维修模式

在我们维修行业中,总是会遇到各种你不知道该如何解决的问题,路虎更换刹车片的时候,你会怎样做?有的是带电机的,需要调成维修模式才可以的。下面我将给各朋友介绍一下路虎维修模式如何调节?

打开点火钥匙。在释放位置按住驻车制动开关。等待2秒。踩下加速踏板使节气门处于全开状态。等待2秒。关闭点火开关,然后立即打开。释放加速踏板,并将驻车制动开关释放到空挡位置。

取消维修模式。

在应用位置按住驻车制动开关。等待2秒。踩下加速踏板。等待2秒。关闭点火开关,然后立即打开。释放加速踏板并将驻车开关释放到空挡位置。

国内的车主们都本着按公里数换机油的习惯。并且有很大一部分车主认为,应该是5000公里换一次机油。那么这样科学么?其实不一定。有很大一部分是因为4S店告诉您说,5000公里应该换一次机油。

以前有人说过,5000一小保,10000一大保。这么说,那是因为在前些年,私家车比较少,大多是公家的车,因此,开起来都比较“燥”!用的也比较多,所以需要用5000、10000来界定保养。

大家根据自己的实际用车习惯来决定保养的公里数和时间,另外,一定要参考厂家的说明书。车型和车型也不一样,很多法系的品牌是半年或者7500公里换一次。

如果您经常走走停停,或者经常走山路的话,那么,提前换机油也不是不可以的。如果在正常路面,并且使用的是全合成的机油,那10000公里换一次机油完全没有问题!

有路虎揽胜或者揽胜运动,或者发现车的朋友们,大都知道自己的悬架系统有升降功能,这个升降功能对于我们维修人员来说也是有好处的,在我们的车上架子时,如果底盘不够高,我们就会升一下悬架,然后我们在上架子,挺便利的,对于车主来说也是提供了一些舒适服务,在颠簸的路面上,我们可以通过悬架的调节,从而使车主平稳前进。

辆路虎揽胜车在正常行驶当中仪表提示悬挂故障,重新启动后故障消失,出现频率特别高。

故障诊断:1.陪同客户路试,未发现故障。从客户口中得知故障现象为无规律、无特殊路况行驶、无特殊操作等前提下出现故障。

2.使用SDD读取故障代码为C1A13-64:流道通风时压力不下降,根据故障提示通过实际检测和模拟可排除管路安装不当、排气阀控制线路无短路、断路,导管无阻塞损害、排气消 音 器无堵塞、压力传感器工作正常。

3.排除以上问题点后,重点就放到排气阀的开启情况和开启控制。

4.使用SDD读取

数据流

同时操作底盘升降得到以下数据:

排气阀开启度为100%;

排气阀开启电流为700mA;

储气罐阀开启度为100%;

储气罐阀开启电流为1.23A;

系统电压为12.95V与当前

蓄电池

电压相同。

5.在多次操作底盘升降时,每当悬挂降到底时仪表都会提示悬挂系统故障,通过对排气阀控制线分别对地对正极以及互短的模拟,故障现象均不同,说明模组对排气阀的监控是正确的,比对其他车辆悬挂下降时排气阀除排气阀开启电流为900mA外其他数据均相同。在排查系统线路时,发现车身左前翼子板处的一处搭铁点有明显松动现象,

通过查找电路图得知该搭铁点为气泵控制回路接地点,如图1、图2所示。对其进行处理后再次读取

数据流

排气阀开启电流为880mA,同时故障现象不再出现。悬挂都可以降到底,试车故障没有再出现。

左前轮处内衬里侧

故障原因分析:

排气阀开启是由RLM输出电流控制,电流的大小决定排气阀的开度,分析电路图可知模组供电电源与气泵供电电源同为继电器R225供给,由于气泵搭铁点虚接导致系统电流下降,从而影响模组对排气阀供给电流变小导致开度不足,排气受阻。

故障排除:重新连接搭铁点,清除故障码,重新校正悬挂高度。

故障总结:本故障在排查中首先查找机械和相关电路连接,排除可能性后立即考虑到控制电流对系统的影响,对数据流的疑点对比分析,发现问题并解决。希望在今后的故障排查中应多方考虑,细心观察。

以上信息来自互联网,本站不对其真实性、准确性、合法性负责。若您觉得某条信息侵犯您的权利,请及时将信息网址及侵权证据发到我们,谢谢。瓷都取名免费算命