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新乡福田轻卡4S站_东风莲花-货车之家

发布时间: 2018-08-11 08:59

今天去东风轻卡4S店玩,跟其他工作人员闲聊的时候,听说了有一位很奇葩的刘师傅,工作人员说他手里面有5台轻型卡车都是东风轻卡,还都是在这家4S店提的车

原来,这位刘师傅从1994年就开始接触东风轻卡,刚开始是给别人拉货开的也是老板给配的车,跑的都是从郑州到温州、郑州到广东这种长途,所以有一辆好的轻型卡车对刘师傅真的很重要,幸运的是老板给刘师傅配的这辆东风轻卡,所有的优势都具备了,所以刘师傅慢慢就成了东风轻卡的忠实粉丝。

几年之后他自己也开始做老板,开始给手下的员工选择适宜的车辆,直接就去了河南世贸汽车城东风轻卡4S店,从此以后每次东风轻卡4S店有新款车型都会通知刘师傅,刘师傅也会反复查看车型信息,去门店亲自试驾体验,亲身感受之后感觉很舒适,就会购买下来给员工使用。

所以今天刘师傅这是又来东风轻卡4S店给自己员工挑选车了,这次选的是店里面新出了一款东风多利卡D系列,就是为了迎合用户降低营运成本的需要而打造的“货运利器”。自上市以来,多利卡就凭借其省油、耐用等优势,扛起中长途货运专家的大旗,受到广大物流运输用户一致好评。其中,D系列产品全新多利卡D5/D6系列主打“经济牌”,匹配四达SD488和朝柴CY4T75/86两种国四发动机。两款发动机动力技术国内行业领xian,且与国外技术相比,运营成本较低。

同时,速度提升,满载zui高达110km/h,重载也能快跑。两款新品配备行业最长车厢,俗话说的好,一寸长,一寸强。D5系列配备有3.8m车厢(竞品为3.7m);D6系列配备4.2m车厢(竞品为4.18m),相同时间要求下,当然是装载更多赚更多。种种出色表现,多利卡D5/D6无疑是满足“低成本、高收益”的节油良驹。

解放轻卡巡展活动在郑州河南世贸汽车城拉开了序幕,活动为期2天。河南速派得货物运输有限公司工作人员深入到果蔬批发市场、二手车市场等物流集散地与配送物流行业客户交流沟通。

很多客户对解放轻卡这款轻型卡车很感兴趣,果蔬批发市场的摊位老板们纷纷上前询问样车的具体配置、购买价格等问题。

河南速派得货物运输有限公司的业务经理在现场向客户介绍公司情况和车辆的相关知识,也会询问客户平时在运营中遇到的问题,根据客户实际情况推荐适合他们的产品,提供多样化方案满足客户需求。很多客户认为解放轻卡作为行业稳步增长企业,这次在河南世贸汽车城短短2天的巡展,解放轻卡这款轻型卡车被很多物流公司、果蔬批发商所青睐,一下就有预订10台解放轻卡这款车型,这款轻型卡车解放轻卡J6F搭载150马力大柴道依茨4DD发动机和宽体驾驶室,驾驶室宽度可达2010mm,内饰配置也十分给力,电动车窗、中控锁、定速续航、丰富的储物格等配置,符合J6F的中高端轻卡定位;所以有想要近期购买货车的朋友们不妨去河南世贸汽车城看一下。

2009年东风轻卡做了重新调整,也是一次颠覆性的创新。

首先东风轻卡以前的东风小霸王、东风金霸、东风多利卡统一归并为东风“多利卡”和“福瑞卡”两大产品品系,多利卡有S(窄体驾驶室,短轴距小吨位)、M(中体驾驶室,中吨位)、L(宽体驾驶室,大吨位)三档之分,主要定位在三级市场及以上中档及中高档货运市场;福瑞卡同样有S窄体、M中体和L宽体之分,配置简化,讲求实用经济,价格区间进一步下探,定位是三si级以下低端及中低端县乡市场。而“小霸王”的名称将转给东风股份旗下的常州东风公司小微卡使用。

其次装东风康明斯发动机的“东风康霸”和高档轻卡“东风之星”并入东风股份的开普特事业部,由专门的项目组来经营。众所周知,东风在高档轻卡细分领域一直有短板,东风康霸和东风之星此次的大调整,也是希望能对东风轻卡的劣势有所逆转。

第三为了实现进一步的差异化,东风多利卡和福瑞卡除了在驾驶室配置上有高、低之分外,在外形上也泾渭分明。其中,多利卡沿袭了08款东风多利卡及东风康霸的基本造型,采用V形的流行前脸,而福瑞卡则沿用了东风金霸的老款造型。

这次调整使东风轻卡原有的产品格局已经切换为全领域覆盖和竞品参照的产品谱系规划,所以东风轻卡以后一定会在市场上给竞争对手带来更强有力的压力。

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