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昆明路虎捷豹 路虎汽车修理-云南路衡汽修

发布时间: 2018-06-29 15:24

昆明路虎捷豹 路虎汽车修理-云南路衡汽修

汽车保养会使汽车的使用寿命延长,安全性能提高,既省钱又免去,许多修车的烦恼。但是,时下“以修代保”的观念在司机队伍中仍旧存在,因缺保或保养不当引起的交通事故屡有发生。所以说,及时正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。昆明路虎捷豹 路虎汽车修理-云南路衡汽修

平时所说的汽车保养,主要是从保持汽车良好的技术状态,延长汽车的使用寿命方面进行的工作。其实还包括汽车美容护理等知识,概括起来讲,主要有以下三个方面:

一、车体保养。车体保养又习惯称汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀,然后加以保护。它主要包括:车漆保养,坐垫地毯保养,保险杠、 车裙保养,仪表台保养,电镀加工保养,皮革塑料保养,轮胎、轮毂保修,挡风玻璃保养,底盘保养,发动机外表保养等。

冬季用车的预防保养

1、检修起动机,检修蓄电池,目的是保证有必需的启动转速。如果有必要提前检修起动机,不要发动不起了才想着修起动机,当然要根据自己车子的使用情况最后确定,检修启动蓄电池,寒冷的冬天由于启动用蓄电池的特性,其电量可以降低一半,因此大大影响车子的启动转速和运转时间,直接反映到车子的起动性能。至于怎样保养属于专业,在这里就不展开说了,最重要的一点是把车子的蓄电池电液比重调到不低于1.29。以保证蓄电池本身不冻。电路要检查一下火花塞,调整一下间隙,必要时更换。

2、换机油,要针对当地温度换相应牌号的机油,国内牌号和国外牌号目前在市场上混杂使用,限于篇幅不在这里一一介绍,目的是使机油在较低和较高的环境温度下黏度能保持恒定(相对),一是可以使车子发动机启动时有较低的阻力,保持较高的启动转速,二是在低温情况下有较好的润滑效果,三是在车子发动机工作温度正常时机油要有正常的黏度和正常流动性,这几点是对所换机油的最基本要求,同样目的,车子的后桥“前驱动的是变速箱和减速箱”以及变速箱等要润滑的地方都要及时更换相应的润滑油,以适应冬季滑油黏度变大润滑不力、阻力加大对车子的影响。

3、如果车子是化油器式的,应该保养一下,疏通油路和气路,以保证有良好的油气混合比,启动装置要良好有效,如阻风门要良好,操作自如,自动的要检查灵活有效,因为这关系冬季有良好的起动性能,不能忽视。还要检查空气滤清器,它关系启动的油气混合比,很重要,电喷的要根具使用时间调整和清洗节气们总成,低温加浓装置和空气流量传感器等,这几个装置对发动机有较大影响,对起动性能尤其重要。柴油机要换相应的低温柴油,检修柴油油路。

4、检查更换冷却液,根据本地的气候条件更换相应的冷却液,保证在本地低温度下不冻结,须知冻结后在零下4度以下水是膨胀的,冬季冻裂发动机的事情屡见不鲜,小心微妙,现在假冒防冻液很多,小心不为过,记住厂家,留好证据,一旦发生冻害,损失巨大不可不防。

5、底盘的保养,要重点更换行走部分润滑油,一定要更具温度换适合地润滑油,不要换质量低略的钙基润滑脂,刹车油要重点检查,因为温度对刹车油有重要影响,温度引起黏度变化,而黏度变化影响刹车的性能。

我公司主要经营范围:汽车维修服务、汽车装饰服务、汽车代驾服务;汽车配件、五金交电、建筑材料、汽车用品的销售(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

发动机加速无力故障现象:发动机故障灯亮,试车行驶时发现,加速无力。有三元催化器堵了的感觉。此车为事故车,维修后又增加机油散热器漏油和涡轮增压器漏油故障。

故障诊断:接上诊断仪,进入DAS,快速测试,故障码为左、右进气道关闭极限位置开关存在内部故障。

分析故障原因可能有:

(1)开关电机插头没有插或没有插好;

(2)左右进气道摆臂装反,或者是没有装配到位;

(3)电机损坏,进气道关闭传感器识别不到位置;

(4)ME采集错误信号,而后对开关电机停止工作。

检查插头,因为在更换维修机油散热器漏油和涡轮增压器漏油时拆装过,怀疑是不是插头没插好或是里面有脏东西。重新拆装,拔下插头没有发现有什么异常,装上后故障依旧。

拆掉盖板拿掉增压进气管,就可以直接的看见摆臂。摆臂没有装反。检查电机,进入控制模块适配器,电机,电机发出“啪啪”的响声。确定电机本身应该没有问题,线路上也没问题。

考虑到当时给这辆车换了带空气流量传感器的增压进气管,有可能是进气道关闭电机,接收到来自空气流量传感器不可信数据,保护导致关闭此功能不再工作。

装配好后试车,当再次出现故障,加速无力,熄火后把空气流量传感器的两个插头都拔掉再试车。一般出现故障只需要打着车后,一加油就会出现。但行驶了大概有15km时还没有出现此类故障。

回到公司查看资料,更换空气流量传感器后,需要做控制模块的匹配。匹配好后试车行驶一小段距离故障再次出现,怀疑是配件的问题了。当时换这个增压管时,是因为在空气增压器管的接口处有裂痕,但原车的空气流量传感器是没有问题的。重新装配原来的增压管,装配好删除故障码后再次试车,刚打着车时,加速一切正常,并伴随着强烈的推背感。但行驶一小段短距离后故障再次出现,加速踏板一下踩到底车辆只有缓缓的提速现象,最初的强烈推背感不再有。

回到公司再次连接诊断仪,故障码依然是:左、右进气道关闭极限位置开关存在内部故障。这时候已经是晚上九点半了,一下不知道从何处下手了。再次重新整理思路,从故障码看,两边开关的位置都报故障时,首先得从电机或是控制电机上下手。拆下增压进气管,再次观察电机的动作。刚开始时电机“啪、啪”响,但是被电机控制的摆臂工作几下后就停下不再摆动,多次会出现通信故障:B96/1(左侧进气道关闭开关)和B96/2(右侧进气道关闭开关)都处于关闭状态。此后电机不再受控制。

用螺丝刀去手动拨动电机摆臂,拨不动。稍用点力就可拨动,伸下手去摸摆臂时,发现摆臂旁边有东西挡着,而这个就是固定开关电机的螺丝,发现故障点。螺丝把开关电机的摆臂挡在了进气关闭的状态。

故障排除:更换短一点的螺丝后多次试车无异常。

故障总结:刚打车就试车时因为发动机转速一直很高,所需要的进气量当然也大,电机一直处于打开位置。但停下对动力紧张要求时,进气管开关电机被卡在了关闭状态从而故障出现。之所以拔掉空气流量传感器行驶正常时。因为ME控制模块将紧急工作模式的信号发送至开关电机,并控制电机在常开的位置,引发故障。

此故障为人为故障,在更换散热器时,进气道的开关电机螺丝上的要比原先的螺丝长一点,才会出现摆臂来回动作几下后受阻。从而被ME控制模块默认达到关闭位置。以后的故障解决时还要从故障码出发一步步作业。最主要的还是装配任何备件时需要装配原装螺丝避免类似故障。

二、什么样的烧机油情况需要维修?

如果有烧机油情况,也不是都需要维修的。要经过一些判断和测试再确定维修方案。

先把车辆加满机油,行驶1000公里后对机油机滤进行称重,然后再加满机油后再行驶1000公里。如此反复3次,将称重值取平均值。磨合期后机油的正常消耗一般在1000公里/1升的水平,如果超过这个标准值较多的话,就需要对发动机进行维修检查了。

三、发动机烧机油应该怎么办?

发动机烧机油的主要原因是由于发动机润滑系统存在机油渗漏、汽缸壁和活塞环过度磨损、气门油封损坏或变硬老化等原因而造成的。

如果发现发动机有烧机油的情况,应该怎么办?

1、如果是老旧车辆出现烧机油的话,可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性。当然,彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修,才能从根本上解决问题。

因为气门油封长时间使用后老化并磨损严重,已经无法达到很好的密封效果,所以,一些使用年限较长或行驶公里数较多的车辆更容易出现“烧机油”现象。

2、如果发现车辆有烧机油迹象的话,要经常检查机油的标尺,按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器,更换机油滤清器备件,一但发现机油损耗异常,就要去修理厂进行检修了。

3、为了满足发动机的工作正常和使用寿命,减少机油消耗,选择一款高端的机油很有必要。尤其是带涡轮增压器的发动机,它的工作温度更高对机油的要求也更高。要选择使用挥发率较低的优质发动机机油,因为机油挥发也是导致汽车烧机油的一个重要因素,选择全合成机油能大大减少烧机油现象的发生,给爱车带来全面的保护。

四、发动机烧机油对车辆有什么危害?如何避免?

机油对发动机的保护至关重要,引发烧机油现象的原因有很多,机油易挥发、发动机磨合、发动机类型等都可能造成发动机烧机油,但通过加强对爱车的日常保养,可以减轻和避免这一风险。那么,应该注意哪些保养窍门呢?

1、日常勤检查机油。

应根据不同的使用状况,在平时常规、日常的维护时定期检查机油,如机油液面超过下限,应及时添加。

使用年限及里程较长的老旧车辆、经常在恶劣条件下使用的车辆,检查的频率要相应增加。这样,就算有烧机油现象,也能尽早发现,降低维修费用。

2、选择高品质的汽油。

汽油中的添加剂发生氧化后,会生成胶状物质,经过喷油嘴进入燃烧室燃烧后,就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳,加剧这些部位的老化,引起烧机油。所以,选用品质较好的汽油可减轻烧机油的现象。

3、车辆保养周期稳定。

车辆的保养周期是根据汽车的正常行驶情况制定的,使用条件比较恶劣的车辆,要根据实际情况缩短保养周期和规定的公里数。

车的寿命与保养与及时维修有很大的关系~我们今天就来说说常用到的保养与维修知识~车辆的保养主要有两个方面,一是由维修站提供的强制保养。另一方面就是车主自己作的一些日常保养。

购车后首先仔细阅读随车带的《产品质量保证书》和《使用说明书》~其中会提到车辆的保养周期~一般来说除掉首保之外~德系车一般为7500公里,日系车一般为5000公里为其保养周期~在保养手册上会有公里数和需要维护的项目~需要自己记录里程~现在也有些车会有提示保养的指示灯~当该灯亮起时提示该保养了

除此之外~日常还需要车主自己经常检查下面的项目和进行相关的保养~

首先是发动机机油检查~将车辆停放在水平的路面上~将车彻底冷却~拔出游标尺检查机油量~油亮如果在F和L两个标线之内~则属于正常范围~若低于L位。则应添加指定型号的机油,加油后的液面不能高于F位。

其次是冷却液检查~

发动机在热机状态时~千万不要打开散热器盖~否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气灼伤~等发动机充分冷却后~检查冷却液的液面应处于满位和低位之间~否则应加注冷冻液,加水后的液面高度不能超过满位~如发现短时间内冷却液减少的很快,应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查~

俗话说三九补一冬,来年无病痛,人如此,车和人一样道理,进入寒冬要采取相应的措施。在进入寒冬以前,爱车除了进行必要的常规保养以外,还要进行进入冬天的预防保养。

1、冬季用车前,不要急于启动,首先要对车做一个全面的检查。外观检查,轮胎气压,附件,底盘有否外在异常。如一切正常,可准备启动。冬天机油黏度大,容易使机油压力瞬间增高,冲坏部件和密封,这是很危险的,一定要注意启动时的机油压力,有异常要及时解决。手动档启动一定要踏下离合器踏板,使变速箱和发动机分离,减轻发动机负荷。轻踏几下油门踏板,使加速泵施加启动油量,打马达启动,启动后不要轰油门,也不要太低转速,保持中速稍低,维持运转,预热发动机,预热过程中逐步打开风门,同时观察机油等仪表。

2、检查各种灯光信号是否有效,制动是否有效,起步一定用低档,逐步加速使车子有一个适应过程。

3、注意把车窗打开一点,以免雾气使前挡看不见道路,温度没有上来以前不要开热风器,以免使发动机预热时间过长。

4、冬天通常要装上节温器,个别使用一般冷却水的没有必要装,但要有保温措施,以免冻水箱。

5、电喷车启动除了以上各点,启动时要踏一下油门踏板,然后松开,以使发动机恢复到启动原始状态,也就是冷启动状态,使启动加浓装置起作用,热是自动的,不要额外加油,可以稍预热就慢慢起步,这样可以省油又不影响起步,但要遵循慢慢起步的原则。冬季保养是要注意清洗一下节气门,因为这里容易被脏物腻住,失去灵活性和准确性。

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